詳細介紹
35KV高壓管式母線管型導體一般焊接后架空安裝,采用 的管母線金具固定,由于在焊接后接頭處的強度有所降低(約為母材的65%),為避免架空后接頭處在使用中發生彎曲,接頭處內部應用襯管進行加固,兩架空支柱(或懸掛點)之間焊接頭不應多于兩個,常用鋁及鋁合金管焊接方法如下:
氬弧焊,氬弧焊接是在氬氣保護下,用直流焊接電源,通過焊絲(或焊條)做為電極,使它與工件產生電弧,以焊絲(或焊條)和工件接口進行焊接,它的優點是熱量集中,電弧穩定、熔化金屬既能得到氬氣的良好保護避免氧化,又能將熔化金屬表面的氧化膜通過氬弧予以 ,因此既能獲得缺陷較少又純凈的 焊縫,又能較易掌握施焊技術且能進行全位置焊接。
1對氬氣的要求
氬氣的純度要控制在99.9%以上,其中雜質氧小于0.005%以下,氫0.005%以下,水份0.02mg/L以下,氮0.015%以下。氧、氮增多均惡化陰極霧化作用。氧超過0.3%則使鎢極燒損加劇,超過0.1%氧則使焊縫表面無光澤或發黑,氮超過0.05%熔池的流動性變壞,焊接表面成形不良。
2接頭形式
接頭處圖形及尺寸
3焊接要求
為使管型導體固定、減少變形,焊接順序應為先點焊,使主管固定,以減少接頭處彎曲,點焊以對稱進行為宜,氬氣流量一般取30~50L/min
4焊絲(或焊條)成份
5接頭強度系數
35KV高壓管式母線其次是手藝制作,產品質量無法控制和保證,并且接頭太多,毛病點較多,供電可靠性差。我國母線出產企業許多,大部分集中在南邊省市,特別是江蘇省揚中市。但在許多制造商中,能夠真正做到科學管理,高質量出產的公交車插槽很少,絕大多數都是粗糙的。母線槽出產工藝落后,幾乎都是人工操作,人為因素許多,質量無法有效控制。施工單位訂貨母線風道時,應對母線風道出產企業的出產規模、技術力量、工人本質和出產環境,特別是出產環境進行深入細致的調查。假如在不潔凈的空間進行絕緣處理,保溫層中會有一些導電顆粒。在運轉初期沒有影響,但長時間后會形成絕緣損壞。此外,一些廠家將新產品命名為“五芯公交插槽"招牌,誤導廣大用戶。所謂的“五芯總線槽"即PE線也裝置在外殼中,不僅成本高,使用不方便,并且規格不允許。由于PE線必須有可靠的接地連續性,不允許太多的關節,和五芯總線插槽的PE線必須銜接一段一段的,只需有一個關節斷開,PE線或許被申述,然后銜接到設備的住宅也或許被申述,其危險是或許的。
其三,其耐濕性、耐腐蝕性差,鋪設環境和裝置要求較高,因而保護工作量大。母線管道在輸送和儲存過程中,保溫層會被水分腐蝕,銅帶會被氧化腐蝕,特別是銜接頭銅帶更簡單氧化腐蝕,導致電性能下降。因而,母線管道必須在裝置前進行保護。母線管道熱時為冷;保溫層發熱時,排出水分;冷卻時,會吸收水分,降低保溫質量。當接頭處于冷熱狀態時,會產生松動和氧化,使觸摸電阻增大,接頭變熱。這些現實足以證明經常保護母線槽是合理的。長時間母線每年應至少進行一次保護和查看。維修前,用萬用表丈量母線的導電排,保證母線不充電。主要查看以下內容:
(1)查看各緊固件和導電部件的觸摸是否松動;
(2)查看絕緣材料是否老化蛻變,導電部分是否熔化蛻變;
(3)查看母
線管道內是否有異物,是否滲水。
及時解決問題,沒有任何危險。假如發現絕緣毛病,應分階段拆除母線管道或用壓力測試儀分階段查看,找出毛病點,更換新的母線管道或重新包扎。
第四,在使用母線觸摸頭或接頭的位置簡單發熱,或挑選母線負荷流量考慮不夠也會形成母線發熱。因而,在詳細工程設計中挑選母線風道容量時,應充沛核算建筑的實際用電負荷,并考慮環境溫度的影響,并留有余量。
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